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读体育|第一批上海赛艇人的坚守与飞跃

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1956年,为备战当年11月在杭州西湖举办的全国四城市划船赛,上海拥有了第一支业余划船队。这是新中国成立后举办的第一场划船比赛,不记成绩,只为推广赛艇运动。考虑到划船运动存在着一定的危险性,程骏迪与王炳耀一番商议后,决定去游泳池里挑选运动员。据程骏迪回忆,“当时整个上海游泳池也没几个,游得好的人就更少了。找出会游的人,再去黄浦游泳池里搞身体测试,录取那些条件好的。”

30多位运动员从众多候选人中脱颖而出,接受为期两个月的突击培训。他们之中有高校或中学的学生、工厂游泳队的工人、机关单位的工作人员,而程骏迪与王炳耀则被正式任命为教练兼运动员。两个月后,队伍最终留下了程骏迪、王炳耀、王炳奎、金锡荣、沙济平、吕茂通、杜志高、施善雄、薛林楚、赵庆棠、王文奎11位男队员,以及陈云霞、李文慧、瞿晓吐、唐顺华、刘德萱、刘德滋、单颖丽、苏肇允、沈瑞熙9位女队员,他们就成了新中国首批赛艇运动员。

作为新中国赛艇事业的开拓者,这批队员在生活与训练中尝尽了艰辛,但训练却是一点没落下。在夏日的骄阳下晒脱,在寒冬腊月中冻伤,训练返程中更是时常险象环生,运动员连人带船翻入江中的场景并不鲜见。第一批赛艇人的执着追求与无悔拼搏,也让他们终是结出了收获的果实,上海队员们在全国四城市划船赛男女单人、双人、四人和八人艇8个项目上包揽了男子项目的全部4金,以及女子项目的2金2银。值得一提的是,当年与程骏迪、王炳耀一起偷偷将船艇从船库搬到码头,无意间叩开赛艇运动大门的曹德钧,也作为正式队员代表上海队夺得全国划船表演赛的冠军,更有意思的是,这位上海赛艇运动最早的启蒙者竟还不会游泳。这件事在往后的漫长岁月中,一直为曹德钧所铭记,为此骄傲终身。

1957年,上海水产学院学生陈士麟代表上海队参加了当年的全国划船锦标赛。当时大家对赛艇的了解其实很少,既不知道如何根据不同的身高、体重调节桨架高度,也不知道这个项目因为成绩容易受到天气和水面的影响,其实是不设世界纪录的。“有一次,上海队有队员在划出好成绩后,还收到了国家体委寄来的一张打破世界纪录的书面证明。”60多年后,当满头银发的陈士麟坐在家中说起这段往事时,依然情不自禁地笑了起来。

1959年,上海赛艇运动员陈士麟、廖崇先、吴怀益在第一届全运会上获得男子双人单桨有舵手冠军

1956年的夏天,一位“洋教练”的到来使上海赛艇迎来突破。那是某个骄阳似火的下午,一位年轻的俄罗斯姑娘在外事处翻译同志的陪同下,走进了黄浦游泳池。经介绍,大家才知道,姑娘的名字叫阿尔希波娃,曾是全欧赛艇锦标赛四人艇冠军队的成员。阿尔希波娃望见苏州河上不时有赛艇划过,内心一阵惊喜。但仔细观察之后却发现,这些中国运动员的动作很不规范,于是这位“全欧女冠军”便自告奋勇给运动员们进行义务指导。阿尔希波娃向大家展示了当时国际上最先进的“五桨起步法”,尽管她在上海只逗留了短短几天,却让队员们的技术得到飞跃式的进步。

自1956年国家体委宣布开展赛艇运动以来,上海赛艇一直走在全国前列。1956年全国四城市划船赛夺得6个冠军、2个亚军;1957年全国划船锦标赛夺得8个项目中的7项冠军;1958年全国七城市划船锦标赛夺得五金……但运动员们并没有因此骄傲,而是为了备战主动要求一日三练,并在那时就已提出将体力锻炼和技术训练结合进行的理念,展现出过人的拼搏精神。

上海赛艇的第一次腾飞在1959年达到了顶峰。当年9月中旬,第一届全运会在北京举行。因场地等一系列因素,赛艇项目的角逐于8月23日在武汉东湖提前上演。即便是乘船前往武汉的途中,上海队的运动员仍不敢有丝毫懈怠,在船上时做引体向上、俯卧撑、蹬腿等训练;当船只停靠码头,就利用这一短暂时间在码头上进行长跑。然而到了武汉,教练员和队员们才发现,自己要面对的不仅是来自全国各地好手的竞争,还有这一“火炉城市”夏日动辄超40摄氏度的高温。

1959年,上海赛艇运动员程骏迪在第一届全运会上获得赛艇男子单人双桨冠军

“晚上睡不着、吃饭吃不下,有人索性就睡在浴缸里,也有人把床搬到了马路边。”在程骏迪的记忆里,那是段难熬的日子,但那个年代的运动员从来不会被艰苦的条件打倒。即便夜里热到头昏脑胀,仍坚持去东湖练习。自己没有船艇就走十里(5公里)路去借,要是借不到赛艇,就借舢板来划。高温阻挡不了上海划船队争胜的决心,首届全运会赛艇比赛,上海队囊括了全部4枚男子项目金牌,并摘得女子单人双桨金牌和女子单人、女子八人艇银牌。

上海赛艇为何总能一次又一次创造优异成绩?一位上海队运动员当时的回答是:“比赛时好像所有上海市民都在看着我们,浑身都有了劲,就咬紧牙关冲到底了。”

国际赛艇比赛通常在6条标准航道上进行,但原则上至少应设8条航道。正常情况下,赛艇航道分配类似于游泳项目,上一轮次成绩最佳者将被安排在中心道次,成绩最差者被安排在外侧道次。如果比赛艇在预赛、复赛或半决赛的名次都一样,则在下一轮比赛中以抽签决定其所在赛道。

如果遇到异常天气状况,临阵变换航道的情况时有发生。根据国际赛联竞赛规则,赛事公平委员会(由裁判委员会、项目委员会和竞赛委员会或其相关组织的三名代表组成)将评估天气对比赛公平性造成的影响,并实施相应的调整方案,其中就包括“重新安排赛道,根据前一轮比赛的名次,把最好名次的赛艇安排到最好的航道。如两条或两条以上的赛艇在前一轮比赛中取得相同名次,则用抽签决定下一轮比赛的道次”。因此,如果在观看比赛时发现赛道临时调整,别以为是“乌龙”事件,那可能是恶劣天气下对高水平选手的合理保护,是一种维护竞赛公平性的举措。

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